Mejorar el rendimiento con el compuesto abrasivo en arena de segmento de molienda de nicalón negro

nicalon negro en la fabricación de arena de segmento de molienda

Abrasivo extremadamente duro y afilado.
Producirá un acabado superficial mate.
Capaz de remover metal
Medio abrasivo altamente friable que es reutilizable pero menos duradero que el óxido de aluminio marrón.
Limpiar o grabar las superficies más duras
Puede ser necesario para algunas aplicaciones que requieren soldadura fuerte o soldadura fuerte después del granallado.
Se utiliza para esmerilar, lapear y cortar con sierra de alambre, así como para chorro abrasivo.

Las especificaciones del carburo de silicio.

forma angular
Dureza MOH: 9,5
Abrasivo muy friable
Microgranos disponibles
Aproximadamente 105 libras/cu.pies de densidad aparente
Fabricado según los tamaños de grano ANSI Tabla 2
Tamaños de grano y mezclas personalizados disponibles

 nicalon negro en la fabricación de arena de segmento de molienda

  nicalon negro en la fabricación de arena de segmento de molienda

Tamaño de grano disponible (P, F)
Serie P: P24, P30, P36, P40, P50, P60, P80, P100, P120, P150, P180, P220, P240, P280, P320, P360, P400, P500, P600, P800, P1000, P1200, P1500, P2000. , P2500, P3000
Serie F: F14, F16,F22,F24,F30, F36, F40, F46, F54, F60, F70, F80, F90, F100, F120, F150, F180, F220, F230, F240, F280, F320, F360, F400 , F500, F600, F800, F1000, F1200
otras especificaciones especiales y otros polvos clasificados estándar están disponibles a pedido

Producción
El carburo de silicio negro está hecho principalmente de arena de cuarzo y coque de petróleo, fundido a más de 2500 °C en el horno eléctrico.La dureza está entre corindón y diamante.La Dureza es superior al corindón, tiene la función de conductividad y conductividad térmica.Es adecuado para procesar metales y materiales no metálicos, como hierro fundido gris, metales no ferrosos, piedra, cuero, caucho, etc.También se utiliza ampliamente en refractarios y aditivos metalúrgicos.
Debido a la rareza de la moissanita natural, la mayor parte del carburo de silicio es sintético.Se utiliza como abrasivo y, más recientemente, como semiconductor y simulante de diamante con calidad de gema.El proceso de fabricación más sencillo consiste en combinar arena de sílice y carbono en un horno de resistencia eléctrica de grafito Acheson a alta temperatura, entre 1.600 °C (2.910 °F) y 2.500 °C (4.530 °F).Las partículas finas de SiO2 en material vegetal (por ejemplo, cáscaras de arroz) se pueden convertir en SiC calentando el exceso de carbono del material orgánico.El humo de sílice, que es un subproducto de la producción de silicio metálico y aleaciones de ferrosilicio, también se puede convertir en SiC calentándolo con grafito a 1500 °C (2730 °F).
Cristales sintéticos de SiC de ~3 mm de diámetro.

Cristales sintéticos de SiC Lely
El material formado en el horno Acheson varía en pureza, según su distancia a la fuente de calor de la resistencia de grafito.Los cristales incoloros, de color amarillo pálido y verde tienen la mayor pureza y se encuentran más cerca de la resistencia.El color cambia a azul y negro a mayor distancia de la resistencia, y estos cristales más oscuros son menos puros.El nitrógeno y el aluminio son impurezas comunes y afectan la conductividad eléctrica del SiC.
El carburo de silicio puro se puede fabricar mediante el llamado proceso Lely, en el que el polvo de SiC se sublima en especies de alta temperatura de silicio, carbono, dicarburo de silicio (SiC2) y carburo de disilicio (Si2C) en una atmósfera de gas argón a 2500 °. C y se redepositan en monocristales en forma de escamas, de tamaño hasta 2×2 cm, en un sustrato ligeramente más frío.Este proceso produce monocristales de alta calidad, principalmente de fase 6H-SiC (debido a la alta temperatura de crecimiento).Un proceso Lely modificado que implica calentamiento por inducción en crisoles de grafito produce monocristales aún más grandes, de 4 pulgadas (10 cm) de diámetro, con una sección 81 veces mayor en comparación con el proceso Lely convencional. El SiC cúbico generalmente se cultiva mediante el proceso más costoso de química. deposición de vapor (CVD). Las capas de SiC homoepitaxiales y heteroepitaxiales se pueden cultivar empleando enfoques en fase gaseosa y líquida. El carburo de silicio puro también se puede preparar mediante la descomposición térmica de un polímero, poli(metilsilino), bajo una atmósfera inerte a bajas temperaturas.En relación con el proceso CVD, el método de pirólisis es ventajoso porque el polímero puede adoptar varias formas antes de la termalización en la cerámica.

 
Herramientas abrasivas y de corte.

En las artes, el carburo de silicio es un abrasivo popular en la lapidaria moderna debido a la durabilidad y el bajo costo del material.En la fabricación, se utiliza por su dureza en procesos de mecanizado abrasivo como esmerilado, bruñido, corte con chorro de agua y chorro de arena.Se laminan partículas de carburo de silicio sobre papel para crear papeles de lija y cinta adhesiva para patinetas.
En 1982 se descubrió un compuesto excepcionalmente resistente de óxido de aluminio y bigotes de carburo de silicio.El desarrollo de este compuesto producido en laboratorio hasta convertirlo en un producto comercial tomó sólo tres años.En 1985, se introdujeron en el mercado las primeras herramientas de corte comerciales fabricadas con este compuesto reforzado con bigotes de alúmina y carburo de silicio.

Material estructural
El carburo de silicio se utiliza en armaduras compuestas (por ejemplo, armaduras Chobham) y en placas de cerámica en chalecos antibalas.Dragon Skin, que fue producido por Pinnacle Armor, utilizó discos de carburo de silicio.
El carburo de silicio se utiliza como material de soporte y estantería en hornos de alta temperatura, como para cocer cerámica, fusionar vidrio o fundir vidrio.Los estantes del horno de SiC son considerablemente más livianos y duraderos que los estantes de alúmina tradicionales.
En diciembre de 2015, se mencionó la infusión de nanopartículas de carburo de silicio en magnesio fundido como una forma de producir una nueva aleación plástica resistente adecuada para su uso en aeronáutica, aeroespacial, automóvil y microelectrónica.
Partes de automóvil
El compuesto de carbono-carbono infiltrado de silicio se utiliza para los discos de freno "cerámicos" de alto rendimiento, ya que es capaz de soportar temperaturas extremas.El silicio reacciona con el grafito en el compuesto carbono-carbono para convertirse en carburo de silicio reforzado con fibra de carbono (C/SiC).Estos discos se utilizan en algunos autos deportivos de carretera, superdeportivos y otros autos de alto rendimiento, incluidos el Porsche Carrera GT, el Bugatti Veyron, el Chevrolet Corvette ZR1, Bentleys, Ferraris, Lamborghinis, algunos Audi específicos de alto rendimiento y el McLaren. P1.El carburo de silicio también se utiliza en forma sinterizada para filtros de partículas diésel.El SiC también se utiliza como aditivo de aceite para reducir la fricción, las emisiones y los armónicos.
Crisoles de fundición
El SiC se utiliza en crisoles para contener metal fundido en aplicaciones de fundición pequeñas y grandes.

Sistemas electricos
La primera aplicación eléctrica del SiC fue en pararrayos en sistemas de energía eléctrica.Estos dispositivos deben exhibir una alta resistencia hasta que el voltaje a través de ellos alcance un cierto umbral VT, momento en el cual su resistencia debe caer a un nivel más bajo y mantener este nivel hasta que el voltaje aplicado caiga por debajo de VT.
Desde el principio se reconoció que el SiC tenía una resistencia dependiente de la tensión, por lo que se conectaron columnas de pastillas de SiC entre las líneas eléctricas de alto voltaje y la tierra.Cuando un rayo cae sobre la línea aumenta el voltaje de la línea lo suficiente, la columna de SiC conducirá, permitiendo que la corriente del impacto pase sin causar daño a la tierra en lugar de a lo largo de la línea eléctrica.Estas columnas de SiC demostraron conducir significativamente a voltajes operativos normales de líneas eléctricas y, por lo tanto, tuvieron que colocarse en serie con un descargador de chispas.Esta vía de chispa se ioniza y se vuelve conductora cuando un rayo aumenta el voltaje del conductor de la línea eléctrica, conectando así efectivamente la columna de SiC entre el conductor de energía y la tierra.Las vías de chispas utilizadas en los pararrayos no son confiables, ya sea que no generan un arco cuando es necesario o que no se apagan después, en el último caso debido a fallas del material o contaminación por polvo o sal.El uso de columnas de SiC tenía como objetivo original eliminar la necesidad de un explosor en un pararrayos.Los pararrayos de SiC con espacios se utilizaron como herramienta de protección contra rayos y se vendieron bajo las marcas GE y Westinghouse, entre otras.El pararrayos de SiC con espacios ha sido desplazado en gran medida por varistores sin espacios que utilizan columnas de bolitas de óxido de zinc.
Elementos del circuito electrónico.